导读：目前中国已经形成625亿美元（约4300亿人民币）的共享经济市场，并保持54%的高速增长，预计到“十三五”末，共享经济在中国GDP中的占...

导读：目前中国已经形成625亿美元（约4300亿人民币）的共享经济市场，并保持54%的高速增长，预计到“十三五”末，共享经济在中国GDP中的占比将会超过10%！面对这种十万亿级别的市场，如何才能分一杯羹呢？

  共享经济的本质是资金之间的竞争

  在摩拜刚刚完成由腾讯领投的新一轮6亿美元融资后不久，ofo便公布了超7亿美元E轮融资。共享单车行业的两大独角兽先后获得巨额融资，更多的资源流向了头部公司，行业的马太效应越来越明显。值得重点关注的是，摩拜和ofo这一次的领投方分别是腾讯和阿里。正如很多人所说的，共享单车的战争不再是商业模式的比较，而是演变成了资金的较量，正如ofo和摩拜的竞争也好，还是快的和滴滴的竞争也罢，亦或是.........但最终都会演变成资金之间的竞争。

  从近期从悟空单车、3Vbike等共享单车公司纷纷宣布退出我们就能看到一些端倪，这种现象正如当年的滴滴、快的就是这么打出来的，饿了么和美团也是这么打出来的，他们的成功不仅仅只靠产品的优势，更多的一部分依赖的是资金的运作。

  只有好产品是不行的，但没有好产品也是不行的

  朱啸虎曾经说过半年内就能让ofo一家独大，当他说这个话的时候是有底气的，之所以出现现在这种竞争情况，那是因为有了一点小插曲，因为本来腾讯准备投ofo，但是后来投了摩拜。挽救摩拜提前出局的，就是他的产品端，因为摩拜资产真的很重。如果腾讯真投了ofo，大约不用半年，也许能在90天之内就能结束战斗。

  因为共享经济在好产品的前提之外更依赖规模和投放速度的，没有足够的规模和投放速度，就很难成气候。比如做共享单车或是其他的共享产品，如果你在一个城市里投放了2个商场，2个地铁口。这个投放量太小，非常容易失败。如果你的共享单车一夜间就摆满了大街小巷，那么使用率就来了，成功的几率就大增。如果你没有足够的投放量，哪怕你的产品痛点抓的无比准确，你的用户体验非常好......面对覆盖量的碾压，也是无能为力。

  资金的支持也不是绝对成败因素，好产品和投资人之间更是一个相辅相成的关系。投资人中绝大多数都不会愿意将大量的资金投放给一个产品很糟糕的平台，因为风险太大，风险和期望收益不成正比。只有拥有足够好的用户体验，口碑，盈利前景....才能获取投资人的青睐，降低投资人的获益风险。

  如何分共享经济一杯羹？

  共享经济，目前尚是一片蓝海，在不久的将来，将爆发出惊人的红利，这也是为什么阿里，腾讯等巨头纷纷斥巨资投资的原因。在互联网时代来临之前，这种蓝海市场的投资，一般都操纵在大型的投资机构手里，普通大众的信息流，和有限的资金是基本无缘参与到其中的。

  深圳市合伙人网络有限公司推出了51合伙平台。它基于目前市面上拥有一定市场占有率的优质共享项目，为广大投资用户提供投资共享经济体、合伙共享经济等相关业务。

  51合伙平台所发布的合伙项目都会经过多重风控考察，保留优质的共享商业项目，将一些不具备待偿能力、核心竞争力、延续能力的劣质共享经济体筛出去。而投资用户则可通过51合伙平台了解共享项目，并选择成为心仪共享项目的合伙人。成为合伙人的同时不仅促了进共享经济的进步，解决了共享经济体的资金难题，还能赚取到不菲的收益。

  这种模式的诞生或许就为普通的投资人打开了入驻共享经济投资世界的大门，普通大众不需要太多的闲散资金就能参与进来，在让更多的优质共享项目极速发展，运营的前提下，还能在共享经济的时代分一杯羹。