共享单车的发明，给城市最后一公里出行带来了极大便利。而它也随着一带一路走了出去，成为“歪果仁”眼中的出行神器，连同高铁、支付宝、网...

共享单车的发明，给城市最后一公里出行带来了极大便利。而它也随着一带一路走了出去，成为“歪果仁”眼中的出行神器，连同高铁、支付宝、网购被亲切誉为中国“新四大发明”。近日，央视《对话》、《东方时空》、《焦点访谈》三档权威深度节目，先后点赞肯定了ofo小黄车作为共享单车的原创者和领骑者，给城市交通出行做出的卓越贡献。

7月30日，央视《对话》栏目邀请ofo小黄车创始人兼CEO戴威作客，同19国留学生铁粉直接面对面交流，讲述ofo小黄车“共享理念”的诞生因缘。“我在北大读研究生的时候开始创业做ofo小黄车，那个时候我已经丢了5辆自行车了，每次丢车之后，我就又去买一辆，反复五次，非常痛苦。”戴威由此萌生了“共享”单车的想法，并在质疑的眼光中成为“第一个吃螃蟹的人”。

2015年5月，戴威带领着几个人的团队创立ofo小黄车，同年9月，第一批产品在中国最顶尖的学府北京大学上市。随后，ofo小黄车从校园走向社会，以指数级的增长速度在全国各大城市漫延，骑ofo小黄车，已成为一种新颖、时尚、便捷的出行方式。然后走出国门，成为了全球最酷的共享单车科技公司。目前，ofo已在全球连接了超过650万辆共享单车，为全球7个国家，超过150座城市的上亿用户提供超过共计20亿次高效、便捷、绿色低碳的出行服务，并且，每天为超过2500万人次解決短途出行难题。ofo小黄车是还是全球最大的、估值最高的共享单车平台，并且正持续发力拓展海外市场，到2017年底，ofo小黄车目标将进入200座城市、20个国家。

ofo小黄车基于物联网、大数据、人工智能等方面的技术，让单车共享成为可能。新事物的出现给城市带来便利的同时，也遇到了“单车围城”的科学管理挑战。ofo小黄车在技术创新的同时，也积极进行管理模式的创新和升级。8月4日，《东方时空》报道了成都市共享单车综合管理的先进经验和突出成果，点赞ofo小黄车协助政府构建三方共赢机制，肯定ofo小黄车科学管理运营模式创新。随后，焦点访谈也跟进报道，聚焦ofo小黄车的科学运营管理模式。

一面是技术创新不断迭代向前，一面是管理经验积累和模式创新，ofo小黄车在提升骑行体验的同时，还以城市交通的参与者姿态，面对共享单车管理难题“对症下药”，发挥其城市绿色出行体系定位的积极作用。这才是央视频繁点赞ofo小黄车背后的真正原因。

央视点赞的背后，不仅是一种肯定，其实更多的是责任。作为共享单车的原创者，ofo小黄车需要在技术和规模优势上，继续探索城市规范化运营的有效手段，还需要结合自身大数据优势，服务于城市管理的方方面面，这才是共享单车向前发展、存在的意义。