近日，某共享汽车品牌在沈阳投放了1500辆宝马1系蓝色轿车，用户只需注册信息、上传驾驶证，缴纳999元押金（用于抵扣违章罚款及用车费），扫...

近日，某共享汽车品牌在沈阳投放了1500辆宝马1系蓝色轿车，用户只需注册信息、上传驾驶证，缴纳999元押金（用于抵扣违章罚款及用车费），扫描车身的二维码就能解锁用车，起步价15元，每公里1.5元，每天200元封顶，无需自己加油，算下来使用费低于普通的出租车，方便出行。

这是继共享单车、共享雨伞、共享充电宝之后，共享经济领域的又一次大胆尝试，坐在宝马车里笑已不再是梦，用手机扫一扫就能轻松搞定。不过，笔者叹服经济创新速度之快的同时，也在担心共享经济的初衷能否真正实现。

共享经济的初衷本是民众以共有社会资源为基础，有偿地共享经济红利。但共享的过程中不可避免地出现问题，如被大众周知的共享单车，乱停放、掉链子、跑气、破胎、私人占有等一系列问题，原本为方便出行，结果出门后很难找到车子，好不容易找到一辆，要么二维码扫不开，要么没气，要么被上了私家锁，总之不能骑，这期间浪费的时间可能会错过许多重要的事，倒不如选择常用的出行方式。同理，共享汽车问世后也将存在一系列问题，比如停车位紧缺、上牌困难、车辆破坏（已经有人用共享宝马拉练漂移）等，最终导致共享便捷的初衷无法实现。

事实上，我们在享受共享经济带来的全新尝试时，也并非百分百的便捷高效，反而有时是在浪费时间和金钱。如此一来，倒不如从本质上解决问题——钱，说来说去还不是为了省钱。倘若选择安全合规的三益宝投资理财，10万元1年有13500元的收益，长期投资的收益是不是就足够买一辆属于自己的代步工具了呢？想去哪里去哪里，想什么时候用就时候用，不用担心车找不到或者用不了。再或者利用三益宝账户里每个月一千多元的收益打车出行，快捷方便，节省出来的时间还可以创造更多的价值，两全其美的事情何乐而不为？