随着网贷平台借款限额规定的落地，大额标的成为行业整改首当其冲的关键点。车贷由于其小额分散的属性，成为平台发力合规的主要调整方向...

　　随着网贷平台借款限额规定的落地，大额标的成为行业整改首当其冲的关键点。车贷由于其小额分散的属性，成为平台发力合规的主要调整方向。据零壹数据不完全统计：截至2017年7月末，P2P车贷历史累计交易规模达到了3457亿元。而此时，业内已至少有450家以车贷为主要业务的P2P网贷平台，占据整个行业的30%以上。

　　车贷相比其他业务，借款周期短、借款额度低，由于有车辆抵押，而且抵押物容易回收，所以综合风险较低。自网贷监管细则出台后，信息中介、小额分散的法律定位和市场定位让车贷行业受到青睐。目前国内35%的金融渗透率和美国80%的汽车金融渗透率来比，差距非常大，国内现有的市场金融服务，远没有满足大众的需求。汽车金融的发展空间很大，预计2020年市场规模将突破2万亿元。

　　网利宝CEO赵润龙表示，经过一段时间的发展，行业目前将车辆抵押物变现的能力是成熟的的，这一点使得用户对于降低风险的需求得以实现，而且一旦发生可能的逾期，车辆也比较容易控制，这些服务的成熟，使得用户投资的风险更加明晰，利于用户接受。

　　赵润龙还认为，根据去年8月份银监会下发的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》规定，个人在同一平台的借款不超过20万元，在不同网贷平台借款总额不超过100万元;企业在同一平台的借款不超过人100万元，在不同平台的借款余额不超过人民币500万元。这一“大额标的”的禁令，在让诸多P2P平台头疼不已的同时，也让汽车金融顺势成为了具备发展潜力的资产。

　　针对业内人士提出的，当前汽车金融市场同质化非常的严重，赵润龙介绍说，网利宝除了立足于汽车抵质押贷款，同时基于“产融结合”的模式，联合汽车细分产业的优质企业或机构，将金融服务融入到合作伙伴的业务中去，打造优质细分产业的金融服务供应链，从而形成“借款人推荐、抵质押物定价、保管、处理”业务链，从而降低了获客、风控、贷后管理成本，为个人提供更有效的金融服务和解决方案。