11月8日，据腾讯《一线》报道，蔚来汽车已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投， Baillie Gifford、Lone Pine、...

    11月8日，据腾讯《一线》报道，蔚来汽车已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投， Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本、华夏基金、耀盛基金等多家投资机构跟投。这是自今年6月完成数亿美元注资之后，蔚来汽车完成的新一轮融资，整体估值达到50亿美元。耀盛中国总裁原旭霖表示，国际资本看好新能源汽车行业和中国市场前景，投资机构也看好蔚来汽车的发展、商业模式。

    蔚来汽车由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东刘强东及高瓴资本于2014年共同发起设立，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有超过2000名员工。蔚来主打电动高性能汽车，专注于智能电动汽车研发和制造，李斌曾表示，要将蔚来打造成中国的特斯拉，打造用户喜欢的车，做一个真正以用户为导向的企业。

    蔚来汽车的品牌战略和特斯拉类似，从高端入手，但它要做大众买得起的高性能平价车。当前国内电动车市场的竞争格局两头大，高端如以Tesle为首的进口品牌，性能高但其价格只有少部分人群可以承受；而有些电动汽车品牌，价格合适，性能和外形却有待提高，所以蔚来要占领空白市场，研发一系列技术足够领先、性能足够优越、造型足够漂亮、价位足够亲民的智能电动汽车。

    蔚来官方宣布，公司首辆量产车——纯电动7座ES8将于12月16日在北京五棵松体育馆公布所有信息，值得一提的是，蔚来ES8支持换电体系（可更换电池），同时支持“NOMI”人工智能伴侣系统，可以持续学习用户的习惯，根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。据了解，ES8将在2017年底正式投入量产，明年上半年开始交付。

    作为本轮参投方，耀盛中国首席投资官肖可表示，蔚来汽车是移动互联网时代孕育出来的产物，在目前由政策推动的中国电动汽车市场中，定位中高端的蔚来汽车仍需步步为营。希望蔚来能坚持创新型商业模式、前沿的产品设计及运营，成为中国最具潜质的“造车新势力”。此外，肖可还表示，通过该笔投资，将进一步奠定耀盛亚洲在创新科技、新能源汽车、自动驾驶领域的布局，稳步拓展全球市场。

    蔚来汽车融资历史

    2015年6月，蔚来获得由腾讯、京东、高领资本、顺为资本、及汽车之家创始人李想及易车网创始人李斌共同投资，其中李斌任董事长；

    2015年9月，蔚来完成一笔5亿美元融资，投资方包括红杉资本、愉悦资本等；

    2016年6月，蔚来再完成一轮数亿美元融资，由淡马锡领投，TPG、联想等跟投；

    2017年3月，蔚来完成数亿美元融资，由腾讯和百度领投，华平、IDG、联想、高瓴资本等跟投；

    2017年6月，蔚来汽车再获融资，此次参投方为光际资本，腾讯、百度、华平、高瓴资本等跟投。