7月6日上午，泛珠区域高铁经济带建设工作现场会在佛山市南海区广发金融中心召开。本次会议的主题是携手合作，推动乡村振兴。　　此次现...

    7月6日上午，泛珠区域高铁经济带建设工作现场会在佛山市南海区广发金融中心召开。本次会议的主题是携手合作，推动乡村振兴。

　　此次现场会以广东省发展改革委、广西壮族自治区发展改革委、贵州省发展改革委为指导单位，粤桂黔高铁经济带13市(州)人民政府共同主办，粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)管委会承办。

　　参会嘉宾包括国家发展改革委领导，粤桂黔三省(区)领导、贵广和南广高铁沿线13个市(州)代表团，泛珠区域“9+2”各方代表，中山大学、广西大学、贵州大学代表，行业商会协会和企业代表等，参会人数超700人。

　　粤桂黔高铁经济带建设以来，沿线城市在贸易、文化、旅游、人才、金融等多领域协同发展，经济、社会效益显著。同时，这种合作效应正逐步扩展到整个泛珠区域，不少泛珠城市甚至偏远乡镇也开始享受到高铁经济带的红利。18个有代表性的合作项目在会上举行了签约仪式。

　　高铁经济带助推乡村发展

　　实施乡村振兴战略，是党的十九大作出的重大决策部署，是决胜全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化强国的重大历史任务。粤桂黔三省(区)对推动实施乡村振兴高度重视，高铁经济带建设从城市到乡村全面深入带动，开展了不少有益探索，取得了一定成效。

　　在会上，粤桂两省(区)贫困村创业致富带头人(南海九江)培训基地负责人、广东春晖众富控股有限公司董事潘健章，广西壮族自治区代表、广西万生隆投资公司副总裁熊红明，六盘水市农业投资开发有限责任公司董事长胡光汝分别作了经验分享。

　　依托南广高铁，在广东、广西两省区扶贫办的支持下，潘健章承担粤桂两省区贫困村创业致富带头人培训基地试点工作，并组织广东四家水产龙头企业合作投资成立了广西澳益农业发展有限公司，通过试点，培训培育贫困村创业致富带头人，探索新路子，积累新经验，提供可复制的案例参考。

　　目前，粤桂基地试点工作已经取得阶段性成果，共为南宁市上林县培育贫困村致富带头人学员303名，其中创业成功或正在创业216人;成立或组建公司、专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体173个;带动全县6000多户贫困户参与特色产业项目，其中有5000多户通过发展特色产业实现增收脱贫。

　　借助龙邦口岸的区位优势，广西万生隆投资有限公司在深圳市等广东对口帮扶单位和有关企业的支持下，围绕边民互市贸易优惠政策，积极搭建“地方政府+联检单位+金融机构+企业”综合平台，探索“边贸+就业+创业+教育+医疗”五位一体的扶贫模式，助推边境乡村振兴。

　　截至2018年6月底，在龙邦边民互市贸易区从事货物装卸、搬运和运输，以及在万生隆园区从事工程施工、物流管理等工作的边民超过3000人。稳定的就业为边民带来了可观、可持续的经济收入，越来越多的年轻人留在边境乡村工作。原本因为年轻人外出打工而空心萧条的边境乡村又有了欢声笑语，延续了几千年的边境特色村寨文化也得到了有效的保护和传承。

　　六盘水市农业投资开发有限责任公司大力推行“龙头企业+产业园+合作社+农户”模式，沿高铁沿线发展猕猴桃生产基地10万亩，并建成集猕猴桃分级包装、系列产品开发及加工为一体的凉都“弥你红”生态食品加工园和贵州西部特色农产品物流园，实现了传统农业向现代农业升级。通过猕猴桃产业的发展，带动当地565户农户参与“三变”，户均土地入股分红1760元，带动254户建档立卡贫困户实现精准脱贫。2017年，254户贫困户通过务工收入266.7万元。

　　三省区都将推进泛珠区域高铁经济带建设

　　“截止目前，高铁经济带已达成合作项目160多个，投资总额达2500多亿。”佛山市市长朱伟表示，去年9月，泛珠三角区域合作首长联席会议倡导共建泛珠区域高铁经济带，以高铁为纽带，推进区域合作发展的新模式，得到了各方的充分肯定和热情参与。佛山以建设粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)为重要抓手，成立粤桂黔高铁经济研究院，设立粤桂黔农产品交流中心，建成广佛铁路的重要枢纽之一——佛山西站等等，不断深化和沿线兄弟城市之间的友好合作关系。

　　“以高铁经济带建设为纽带，推动泛珠区域更加紧密合作是广东实施全面开放的一项重要内容。”广东省副省长黄宁生表示，去年9月的泛珠行政首长联席会议期间，研究提出要构建以高速铁路为主轴、以城市发展带、产业合作带、黄金旅游带为依托的泛珠区域高铁经济带，泛珠区域高铁经济带发展迎来了前所未有的重大机遇。该省将继续以产业为纽带，推动资源、人才、技术、市场互联互通和产业转型升级，促进沿线地区合作发展、互惠发展、共赢发展，共同推动泛珠区域高铁经济带建设。

　　广西壮族自治区副主席费志荣表示，泛珠区域覆盖东、中、西部地区，区域发展不充分不平衡的问题比较突出，该省将充分发挥高铁高速度、大容量、快速便捷的通道优势和纽带作用，以园区为点、以高铁为线，促进人才、技术、资金等生产要素跨省区流动，推动高铁经济更好地覆盖沿线的城镇和乡村，为推进产业升级、乡村振兴、脱贫攻坚和经济高质量发展发挥更大的作用，实现优势互补、合作共赢，共同发展。

　　“高铁经济带不仅开启了区域合作大门，创造了发展的先机，而且通过1+1大于2的集成集聚效应给各方发展注入新的升级和活力，带来极大的实惠。”贵州省副省长魏国楠表示，泛珠区域是全国经济最具活力和发展潜力的地区之一，区域内的高铁加快互联互通正在深刻改变着这一区域的时空观、区位观、消费观。他建议泛珠各方进一步加强交通规划的统筹衔接，协同推进交通互联互通;加快编制泛珠区域高铁经济带发展规划，共同制定承接产业转移目录和承接地、产业准入门槛，探索建立利益共享机制，有序推进产业协同发展。